팰라세이드 하체는 올뉴쏘렌토UM과 싼타페TM 계열이라 얼핏 보면 같아보이지만,

차이가 은근 큽니다.

그냥 딱 보기엔 팰리가 덩치가 확 더 크니까 후륜 스프링이 더 셀거 같지만 의외로 전륜 스프링에서 차이가 크더군요.

UM, TM 디젤 순정 전륜이 대략 2.7~2.8K(자사 측정 기준)인데 팰리세이드 디젤은 3.4K 정도로 20% 이상 더 강했습니다.

그리고 가솔린 팰리세이드는 3.2K 정도로 약간 덜 강한 정도지만 그래도 UM, TM에 비하면 역시 강했습니다.

그래서 적용한 팰리세이드 가솔린용 스톰 스프링은 3.3K로 순정과 유사한 정도였구요.

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디젤용은 별도로 개발할 생각입니다.

스톰스프링 블로그에서 더많은 정보를 확인하실 수 있습니다.

https://blog.naver.com/snqu/222542043440