게시글 보기
스프링과 물호스?
Date : 2009-11-03
Name : File : 호스파손.jpg
Hits : 8342
안녕하세요. 스톰스프링 입니다.
 
스프링은 그 구조에 따라 스프링끼리 접촉이 생기는 경우가 많습니다.
 
때론 의도적으로 접촉하도록 설계하기도 하구요.
 
그러나 그럴때마다 금속끼리 부딫히는 소리가 날 수 밖에 없고, 반복되면 도장이 손상되고 부식이 진행되기도 합니다.
 
이런걸 방지하기 위해 흔히 스프링에 물호스를 감는 경우가 많습니다.
 
물호스는 대부분 PVC등의 재질이며, 온도 변화에 민감하고, 시간에 따라 경화 현상이 일어나서 탄성을 잃고, 점차 부서지게되면 원래 목적을 잃게 됩니다.
 
그러나 호스자체보다 더 중요한건 스프링 입니다.
 
호스는 부서지면 버리면 되지만 통풍과 배수가 안되는 호스에는 흙과 물등 각종 오염물이 스며들어 나가지도 못하고 스프링 도장면을 상하게 만들고 스프링 자체까지 부식 시킵니다.
 
이 현상은 호스로 인해 보이지 않고, 보인다해도 호스를 청소하려면 스프링을 탈거해서 분해해야 하기에 사실 어려운 일 입니다.
 
호스안의 스프링은 내부까지 부식이 진행되어 전체적으로 녹이 점령하게되면 탄성은 점점 없어지고, 어느 순간 피로가 집중된 부위가 부러지게 됩니다.
 
사실 삭아서 부서지는거라고 해야죠.
 
위 사진에서 보면 텐더부를 지나 탄성운동을 위해 힘을 받기 시작하는 부분이 부러졌는데 내부까지 녹으로 꽉 찬걸 알 수 있습니다.
 
아무리 좋은 스프링도 이런건 못 버티고 생각보다 손상되는 속도가 빠릅니다.
 
스프링이 부러지면 그 높이만큼 차가 주저앉고, 평상시 없던 덜그덕 소리가 나게 됩니다.
 
그러나 주행중에 부러지면 더 위험하죠.
 
때문에 스프링 소음 방지에는 정상적인 우레탄 튜브가 적당합니다.
 
우레탄은 경화 현상이 없고, 수분과 오염물 배출에 비교적 유리하도록 배출구가 아래위로 있고, 안쪽 전체가 틔여 있어서 쉽게 뺄 수도 있습니다.
 
또한 공기가 통하기 때문에 배출되지못한 흙등은 수분이 빠지면서 건조되므로 스프링이 손상되는 경우는 거의 없습니다.
 
사실 우레탄 튜브도 스프링을 감싸는거라 없는게 제일 좋지만, 소음 방지용등으로 스프링 구조상 필요한 스펙에, 최소한의 부분만 한정적으로 적용해야 하며, 튜브끼리 중복되지 않도록 씌워야 합니다.
 
무조건 많이 씌운다고 좋은건 절대 아닙니다.
 
그리고 보호튜브중엔 터진 형태외에도 호스처럼 완전 밀봉되는 형태로 생긴 경우도 있는데 오염물이 틀어갈 틈이 없을 정도로 완전 밀착된거라 위와 같은 파손 문제는 생기지 않습니다.
 
이 작업은 좋은 의도지만 해가 되지 않도록 신경써야 합니다.
 
 
코멘트 쓰기
코멘트 쓰기
게시글 목록
Content
Name
Date
Hits
관련 목록이 없습니다.


비밀번호 확인 닫기